链条张紧器的基本原理

拔出锁杆，柱塞在柱塞弹簧相互作用力下，向孔外外伸，使处在锁止柱塞的棘爪转动，同时，来源于发动机的机油压力将单向阀开启，机油通过供油道立即进入张紧器总成的髙压腔内，髙压腔与低压腔油压相等，张紧器的涨紧力为：油压力+弹簧力。



　　压缩柱塞，单向阀关闭，髙压腔的油液处在压缩状态，由于机油的可压缩比小，形成较大阻尼，进而回压全过程中，柱塞阻尼较大，减小传动链条的振幅及传动噪音。过剩的机油通过柱塞与壳体孔的配合间隙泄漏到总成外，起过压保护及润滑系统的作用。



　　第一步：张紧器安装在发动机正时系统。拔出锁杆，柱塞



　　在柱塞弹簧力P的作用下，向总成外外伸，同时，F1使棘爪绕棘爪轴转动，旋转扭力F2使棘爪弹簧压缩。直到棘爪转动到一定角度，柱塞齿在棘爪齿导向作用下能自由外伸，柱塞**住传动链条的涨紧导轨，预涨紧力=弹簧力；



　　第二步：启动发动机，来源于发动机的机油，通过供油道进入张紧器总成低压腔内，机油压力克服单向阀弹簧力，推动钢球，开启单向阀，机油进入到总成髙压腔内;总成涨紧力=油压力+弹簧力；



　　第三步：传动链条系统在拉力，高温与磨损作用下伸长，柱塞随着链条系统的伸长，继续向总成外外伸，棘爪齿啮合柱塞的下一个齿，进而使传动链条系统在运行全过程中始终保持一个相对稳定的涨紧力，预防链条在磨损后出现脱链现象，减小链条振幅及噪音；



　　第四步：当发动机转速下降，链条系统松边涨紧力度变大



　　使柱塞压缩，此时，张紧器总成的单向阀机构关闭，在髙压腔内形成较大阻尼，以减缓链条的摆动来下降振幅与噪音，髙压腔内的机油通过壳体与柱塞的间隙泄漏到总成外，进而起到过压保护及润滑作用。当发动机停机后，处在低温状态下时，传动链条系统松边涨紧力度进一步增大，而加大柱塞的回压距离。



　　棘爪弹簧给棘爪尾部一个旋绕力，使棘爪齿与柱塞齿始终接触，在回压全过程中柱塞齿带动棘爪转动，当棘爪大齿与柱塞齿根部啮合后，柱塞无法再向总成内部压缩，形成刚性涨紧，这样保证了发动机在起动瞬间，更好地抑制了链条强大冲击引起的较大振幅与噪音。其柱塞齿**部与棘爪小齿相切到棘爪大齿与柱塞齿根部啮合，柱塞回压的距离，称止回距离。



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